Elektrisch

U betaalt geen motorrijtuigenbelasting voor een volledig elektrische auto. Dit belastingvoordeel voor elektrische auto's geldt tot en met 2024. De Rijksoverheid wil zo volledig elektrisch rijden stimuleren. Want volledig elektrisch rijden draagt bij aan een beter klimaat en milieu.

Natuurlijk kunt u met een elektrische auto op vakantie. Het is wel verstandig om te informeren of het land waar u naar toe gaat beschikt over genoeg laadstations. Binnen Europa zal dat vaak geen probleem zijn. Ook moet u wel rekening houden met dat u langer dient te wachten bij een laadstation dan met een fossielbrandstof auto bij een tankstation. Elektrisch laden duurt eenmaal langer.

Thuis opladen

Thuis opladen is vaak het voordeligst en kent twee mogelijkheden: aan het stopcontact of een eigen laadpaal. U betaald hier de kilowattuurprijs van uw eigen energieleverancier. Het tarief verschilt dus per huishouden. 
Als gemiddelde prijs voor 1 kWh bij een vast energiecontract nemen we voor deze rekensommen echter € 0,30. Een laadbeurt van 20,7 kWh komt daarmee op € 6,21. Stel dat u de 15.000 kilometer die u per jaar rijdt volledig thuis kunt laden, dan kost dat hiermee zo’n € 932 per jaar (€ 0,062 per km).

Naast vaste en variabele energiecontracten bestaat er ook een zogenaamd dynamisch energiecontract. Hiermee kunt u gemiddeld 30 procent besparen op laadkosten door uw auto op te laden als stroom goedkoop is. Beschikt u over zonnepanelen? Dan valt het sommetje mogelijk nog voordeliger uit wanneer u kunt opladen op de momenten dat u zelf stroom opwekt. U bent dan € 0,02 per kWh kwijt.

Opladen aan een openbare laadpaal

Wanneer u een elektrische auto oplaadt bij een openbare laadpaal, betaalt u doorgaans meer per kWh. Want de aanbieder van de laadpaal moet voorzien in kosten voor aanleg, onderhoud en wil ook nog wat winst maken. De tarieven van de verschillende aanbieders van laadpassen en laadpalen liggen sterk uit elkaar, van circa € 0,25 tot € 0,75 per kWh. Voor dit rekenvoorbeeld gaan we uit van € 0,65 per kWh, een gangbaar tarief bij een aantal grote aanbieders. 

Uitgaande van dezelfde gemiddelde elektrische auto als in bovenstaand voorbeeld kost die laadbeurt van 20,7 kWh u € 13,46. Dit betekent zo'n € 0,13 per kilometer aan energiekosten. Bent u volledig aangewezen op publieke laadpalen, dan kost dit u op basis van 15.000 kilometer per jaar zo’n € 2019.

Snelladen 

Snelladen is niet alleen de snelste, maar ook de duurste laadmethode. Gelukkig heeft u in de praktijk de snellader maar heel af en toe nodig. Aanbieders hanteren prijzen tussen de € 0,65 en € 0,90 per kWh. Wij houden bij berekeningen op dit moment € 0,85 per kWh aan. Om 20,7 kWh te laden bent u dan € 17,60 kwijt. Dat is iets minder dan € 0,18 per kilometer. Daarnaast is het goed te weten dat, in tegenstelling tot wat vaak gedacht wordt, het meestal niet nodig is om uw auto tot 80% op te laden. Stel dat u met vijf minuutjes snelladen thuis kunt komen, dan kunt u thuis de auto weer rustig volledig opladen tegen een lager tarief. Dit scheelt tijd én geld.

Uitrekenen kunt u eigenlijk nooit. Omdat de actieradius wordt beïnvloed door veel verschillende factoren (wind, buiten temperatuur, rijstijl en meer) is er geen vaste formule. Als u 100% zeker wil weten hoeveel uw auto kan afleggen, dan kunt u het beste 30% van het WLTP actieradius afhalen. De WLTP actieradius is de actieradius die de autofabrikant heeft gemeten in de testfases voordat de auto op de markt kwam. Dit kunt u meestal eenvoudig terug vinden op internet.